工作计划“完美适合”高端航空工具制造商

CMM保持内部计量和成本效益的API设计和建造

一家专门为航空航天行业生产高端工具的工程师到订单(engineer-to-order)公司,已将其前母公司的“制造到库存”(made-to-stock)业务管理系统转换为“制造到库存”(made-to-stock)工作计划MES解决方案,说这是“完美契合”。

API Design & Build是ANSUKA有限公司最近收购的一家公司的新贸易名称。前一家公司KTL工具的所有员工,连同其资产和订单,已经转移到API,并将在Burnley的相同场所,使用相同的流程和协议工作。

起初,KTL工具是一家美国拥有的复合材料制造公司的一部分,必须使用整个集团的ERP系统,总经理丹尼·霍夫说,这对他们的定制工作来说远远不是理想的。“这是一个为复合材料业务量身定制的系统,因为我们是一家定制的工具公司,所以它从来就不是一个合适的选择。”

他们的主要产品是用于军事和商业应用的高端航空工具、复合模具工具、装配夹具和钻孔模板,客户包括BAE系统公司、劳斯莱斯、空客和波音等终端用户。

许多KTL的历史涉及外部面板的工具 - 他描述为飞机的皮肤,以及肋骨和翼翼的结构部件。“历史上这些已经由铝合金生产,但在将这些类型的零件转化为复合材料时,已经取得了很大进展。”

公司使用一个大的六角形CMM.,在x,y,z网上操作,6 x 3 x 2米,确保保证完全准确的最终模具工具的过程保持内部。“如果没有完整的报告,我们从来没有向CMM生成的客户提供完整的报告。因此,如果我们没有它,我们必须分包出计算结果,并且会有成本含义。拥有CMM内部使我们更具竞争力。它更有效,经济效益,并让我们完全控制。“

它安装在目的内置的混凝土基座上,以减少温度控制的展位的振动,并在Workplan上列出作为容量规划调度的资源。过程时间随着测量的点数而变化,并且Danny Hough表示,通常等待进入检查展位的部件队列。“工作计划让我们全面了解通过CMM的工作,这意味着我们可以对某些项目排队的影响做出明智的决定。”

许多API设计和构建工具特别复杂,或大型 - 它们最近在单一的碳成分上诱使,几乎是一架小型飞机的全翼结构,长13米宽1.5米。许多其他工作可能涉及到300多个子组件,所以丹尼霍夫说难怪他们的旧ERP系统导致问题,因为他们必须通过加载作业的流程数,也就是说它运行的方式。“一切都必须通过股票制作和交易,购买订单之间没有链接,最终才能进入库存,然后被工作所抵消。这意味着我们无法跟踪项目的成本,直到许多子水平在结束时交易。所以我们真的不知道我们是否在工作中赚钱。“

但当他们投资于工作计划时,一切都改变了。“因为我们现在直接按订单下单,甚至在订单交付之前,我们就看到了工作成本。从订单进入工作计划的第一天起,我们就开始围绕它制定生产计划。它显示了时间和操作,然后将其乘以每个部分的速率。我们不断看到成本在增加,这就为我们创造了一个需要努力的预算。”

他将该软件的按订单购买方面描述为“绝对重要的”,因为它提供了对大型工具和子组件的加工的完全控制。每一项工作都由商业团队作为订单输入,一旦批准,计划部门在进入生产前添加材料和操作。
购买和股票管理功能是另一个主要好处,意味着他们的买家可以轻松地将材料清单搭配工作,然后将材料组合在一起,并将所有内容作为一种采购订单发送到供应商,或者多行PO,而不是要求个人采购订单。

Danny Hough通过说:“Workplan的灵活性意味着API设计和构建现在完全概述了每个项目实时的位置。以前我们不得不在Excel和演示文件上抽出项目和成本核算报告。“

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