Hexagon计量保持生产力的轨道上

阿斯顿·马丁红牛车队 - 英国

就像在赛道上赛车,在阿斯顿·马丁红牛车队需要制造业务要快。典型的汽车包括约7 500份,并可以进行最多在一个赛季F1 30 000的设计变更。是否确认车辆,因为它周游世界持续出现在工厂改进它的质量团队依靠可靠,高精度的测量,并从六角工程师及时的支持是比赛做好了准备。

对于阿斯顿·马丁红牛车队,工厂在米尔顿凯恩斯“仍然是球队的心脏跳动”。8楼的校区包括一级方程式赛车的整个生命周期,从技术办公室,设计工程师和空气动力学模拟和完美设计的每一个元素的汽车,通过广泛的生产设施,R&d实验室和装配队获得车轨道上。流经这些过程的命脉,是质量。“汽车是一个不断变化的机器,我们一直在努力从优化学习,”迈克休斯,质量保证和制造工程的负责人。“你只能这样做,如果你了解你的底线在哪里,你是从,这依赖于数据和信息,我们从检查开始聚集。每一个工程决策的基础是基于信息。

GLOBAL-优势 - 在 - 红 - 红牛赛车该小组在阿斯顿·马丁红牛车队使用范围六边形计量硬件和软件,以确保这些信息尽可能准确。无论是绝对臂便携式测量臂和绝对跟踪激光跟踪系统在工厂通过发挥质量过程中起重要作用,从设计和原型,以空气动力学测试期间在风洞定位汽车。

还有多个六角GLOBAL坐标测量机(CMM)在工厂,大小不一的第一个安装在2007年和2020年年初的三坐标测量机的最新交付确保数千个零件的精度,从螺栓和垫圈,底盘和变速箱。

“With their level of measurement uncertainty,” says Hughes, “the GLOBAL CMMs allow us to provide as close as possible to factual, accurate information for the best decision-making – whether it’s the manufacturing engineers improving their process, quality engineers understanding the variance in parts or design engineers deciding if a part is fit for use.

六角有助于我们成功通过给我们的平台能够探索,不断创新如何最好地使用其产品和技术可以如何演变188金宝博app
进一步,以造福于团队和最终汽车的性能。

该三坐标测量机GLOBAL需要满足形式精度最高下降到20微米,并且位置精度下降到30微米。“很明显,我们努力一些真正严格的公差,”马克·福登,外部质量保证小组负责人说,“所以,以提供反馈到设计能力是相当关键。我们已经找到了全局便于报告和软件真正有价值内的能力,深入的工作。它易于使用的事实PC-DMIS软件和培养我们的团队就可以帮助我们获得最大的煤层气。

六边形的硬件维护协议(HMAS)覆盖所有全球三坐标测量机和PC-DMIS软件受保护软件维护协议(形状记忆合金)

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获取三坐标测量机和运行已成为阿斯顿·马丁红牛车队感谢安装准备的彻底顺利进行。一旦下订单,六角制成的第一现场参观洽谈安装的物流和检查操作环境。用六角工程师和重型船员随访确保必要的建筑访问和安装面积和条件准备好了。在安装之日起,工程师抵达现场3个小时提前交付的检查一切都到位。该过程花了12星期内才能安装。作为福登指出,六角的专家服务工程师史蒂夫峰值“已经参与了每一个我们已经从六角以某种形式或其他有机器 - 无论是在整个一年的过程中或在初始机器设置。

对于休斯,安装透露阿斯顿·马丁红牛车队与六角之间的另一种亲和力。“在供应链中,我们谈论试图尽一切可能这样,当我们到达我们的起跑线上,我们已经准备好了,知道我们会得到一个好的结果。六角做同样的事情,当涉及到安装CMM:实地考察,它的规划 - 没有什么留下来的机会,所以我们知道这将是安装和安装正确。我们分享的心态:保证成功通过准备,而不是反应问题,因为他们来了。

阿斯顿·马丁红牛车队使用内六角的测量技术在世界各地的电路时需要相同的专门支持。绝对跟踪绝对臂系统上播放比赛日的关键作用,为汽车装配过程中验证部分,调整和通过同质检查,确保汽车合法性。

六边形的Leica绝对跟踪仪AT960用于每天的团队是在电路验证的汽车设定和识别任何问题。休斯说:“我们采取的AT960与我们在世界各地,这对设置和配置的汽车的唯一工具。跟踪器有助于给我们,告诉我们不管它的成立为工程师希望它的信息中提取的最大表现出来的车辆。

正如休斯所说:“该设备是如此便携等特点可用,它不仅去所有的世界在我们身边,但所使用的许多不同的人。在赛道上的团队成员都没有被交易的计量或检查人员 - 他们是高度熟练的技工。有了这样一个广泛的用户群,事情偶尔会发生设备掉下来或者损坏,所以我们不可避免的要对六角呼吁支持。

六边形的,具有广泛国际基地服务和支持当一个问题需要被快速固定已被证明是阿斯顿·马丁红牛车队的关键。“我已经在澳大利亚,美国,意大利在六角调用的时候,我们已经在这条赛道上出现了问题,”福登说。“我们已经有六边形的团队驱动的一个通宵达旦在美国或采取内部航班最后一分钟刚给我们带来的设备,检查一些设置或解决问题。

一荣伙伴关系
十多年来,阿斯顿·马丁红牛车队和六角共同努力作为一个真正的合作伙伴关系,互相推搡创新。Hughes sums up the reciprocal nature of this cooperation well: “Fundamentally, we’re an engineering company, and we’re always trying to maximise the technology through whatever element we’re looking at – be it machining, be it inspection, the R&D of the components. We’re always looking for partners to help us explore and understand the technology and how we can best apply it to maximise the speed and accuracy of our processes. Hexagon contribute to our success by giving us the platform to be able to explore and innovate how best to use the products and how the technology could be evolved further to benefit the team and ultimately car performance.”

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