保持大桥CMM的寿命

中国航空公司 - 台湾

定期维护程序可实现两十年的精度,具有六角形制造智能188金宝搏国际

中国航空公司成立于57年前,中国航空公司是台湾的主要航空公司,每周运营超过118个机场,遍布亚洲,欧洲,北美和大洋洲115个城市。搭载84架飞机的车队,常规发动机维修和维护计划至关重要。

Medical Checks for Each Engine

位于两个基本超过2 000名员工ring hubs in Taipei and Kaohsiung, 80 engines are repaired and maintained each year between the two sites. The aeroengine is transported to the hub in Taipei located at Taoyuan Airport where it is carefully dismantled, which begins the process to establish if general maintenance or repair is needed.

中国航空公司团队称此过程称为“医疗检查”,使发动机部件进行严格的检查,包括X射线和超音速测试,以诊断任何问题,并确保部件适合其工作并正确执行。然后它将在中国航空公司台北的团队中找到解决方案并解决维护,维修和大修(MRO)过程中的任何问题。

广泛的发动机检查和维护可能会产生高度耗时,但通过使用桥式坐标测量机(CMM)和计划的维护程序,通过增强检查过程和计划的维护程序来减少完成这些检查所需的时间。

媒介jginchinaAirlinesdsc03194 高质量的CMM,它建造了最后一个
Known for manufacturing high quality and reliable machines, Hexagon Manufacturing Intelligence established its presence in Taiwan by supplying CMMs for aerospace and car body manufacturers within the region.

This was the main reason why China Airlines chose Hexagon as its partner. In 1994, a DEA OMEGA was installed at the factory in Taipei and has remained the only CMM within the production site in Taiwan.

The DEA OMEGA CMM measures the majority of the airline’s engine parts, from turbine exhaust cases, compressor rear frames, to housings, with other aerospace parts sent from mainland China to the factory in Taiwan for repairs and measuring.

对于中国航空公司,准确性而不是速度,是首要的首要任务所以安装DEA Omega是理想的选择。然而,该机器还有助于优化过程以便更快循环时间。

“The previous process was to measure different dimensions of the larger parts using different types of equipment”, explains Mr Chang Johnson, Operator. “With the DEA OMEGA we only have to use one machine which reads all of the dimensions, saving time and speeding up production by 50%.”

环境al Factors to Consider
由于台湾的炎热和潮湿的气候,DEA OMEGA容纳在测量室内,保持在22°C的恒定温度。地震构成了另一个挑战,因为台湾位于太平洋火戒指的地震活动区,严格的政府法规要求该地区的所有建筑物必须承受7.0幅度地震。如果在7.0或更低的幅度下存在地震 - 这可能会影响CMM - 六边形的准确性,以重新校准并将机器的水平恢复为维护程序的一部分。由于该地区地震的规律性,级别检查是年度维护的一部分。

维护和增强可确保CMM的寿命
六角六角官方经销商在台湾一直与中国航空公司提供了20多年的维护合同,每三个月为机器提供服务,并进行年校准。意大利都灵的六角形制造智能工厂的188金宝搏国际团队培训了全亮工程师,为他们提供了专业知识,以执行任何必要的维护和培训所有中国航空公司的运营商如何使用CMM和软件。

“培训非常好,如果我们有任何问题,我们称之为努力回应和解决问题的工程师,所以我们没有长时间的停机,”常约翰逊议员评论。

The maintenance programme ensures the longevity of the CMM, which has been measuring parts of the jet engines for the last 23 years.

媒介jginaAirlinesimag2317安装在DEA OMEGA上的原始软件是Windows导师,并且在22年之后使用该软件,决定升级到更现代化的平台PC-DMIS。升级到PC-DMI是在2016年进行的,导致DEA OMEGA更快。

“PC-DMIS快速且易于使用,”常约翰逊先生解释道。“使用升级的软件已经更快地使整个过程更快,将周期时间切割约20%。与Windows导师相比,编程也更容易,屏幕图像更清晰。“

期待未来
与一个好的维护计划,德A OMEGA has continued to perform high precision measurement for almost a quarter of a century. Still working with the original controller, jogbox and sensors, China Airlines has no immediate plans to upgrade to a new CMM. However, the company is planning to upgrade the controller due to it being an obsolete model.

“我们还想将Jogbox升级到更新版本,”常约翰逊先生说,“我们已经看到了升级的结果改善了机器和我们的MRO进程的结果。”升级到下一个JogBox(NJB)和控制器将是维护CMM寿命的下一步。

Based upon the success of the DEA OMEGA, the second site in Taiwan plans to install a GLOBAL CMM to ensure the process drives productivity and high quality standards.

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