凸轮和凸轮区段的非接触式测量

HTA解决方案的高性能发动机部件的测量

HTA解决方案的高性能发动机部件的测量

用于增加功率并减少排放在内燃发动机中使用可变气门正时(VVT)技术已经带来了在凸轮制造阶跃变化。传统的单件式凸轮轴,其已经在服务自最早内燃机设计,已经由轴和段组件取代。相对于彼此的凸轮段的定位,以及对每个片段的功能特性之间的关系,是用于发动机的功能和艾菲ciency关键的。精确的测量是必要的,但制造商必须找到合适的计量设备,以达到所需的定位精度没有他们的生产周期时间产生负面影响。

凸轮段由若干复杂和不同的功能特征,其通过创建一个操作单元所需的非常严格的公差相互关联起来。气门升程由凸轮轮廓控制。凸轮改变由精密槽控制和段位于通过花键轴。的单件式凸轮轴触觉检查是一种成熟的方法,并可以被转换成用于测量段的溶液。然而,高达每轴六个区段,测量周期时间是可以通过一个重要因素。由于尺寸和的各个功能特征的几何形状,则需要为每个单独的工具。因此对吞吐量的限制是不测量本身,但工具改变的次数。

为了控制生产过程中,测量循环时间必须被优化,以适应生产周期时间。高精度测量通常不与速度相关联。但是,通过切换到一个组合的触觉和光学测量方法,循环时间可以减少,使生产控制是可行的。

188金宝搏国际六角制造智能的HP-O混合光学传感器提供了解决方案,其允许即时开关从触觉到测量程序中的光学测量。具有0.003微米的分辨率和Ø0.011mm光斑干涉距离传感器时,HP-O混合可以测量光泽表面和是不敏感的环境光的变化,从而非常适用于在生产环境中捕获的高密度数据。

充分利用HP-O混合传感器的电位,坐标测量机(CMM)具有适当的精度,动态和4轴能力是必需的。光学传感器可以在单点模式,连续扫描模式或传感器 - 技术规格C,“自旋 - 扫描”模式用于捕捉旋转对称特征一起使用。在旋扫描模式中,传感器保持静止和部件是在旋转速度。仅在传感器的焦点范围内的表面点被捕获 - 一个关键优势相比触觉溶液。部分功能可以编程,快速轻松地捕获,减少循环时间。

在连续扫描模式中,CMM参数被自动用于被测量的表面调整。可变的高速扫描(VHSS)用于连续地同时修改扫描速度在所有四个轴。该机器速度变慢,当它遇到的曲率半径小,如果曲率半径增大加快。程序员定义要测量的路径和CMM捕获点尽可能快。

内花键,其位于在所述轴上的凸轮段,是用于部分基准特征。完整的花键轮廓可以光学地在几秒钟通过一个整圈旋转的部分被捕获。凸轮轮廓被捕获光学使用VHSS,而所述致动槽是使用作为所述槽的侧面不能由光学传感器进行访问的触觉传感器测量。

在凸轮制造技术的发展已经在相关的计量有助于推动发展。通过组合的Leitz文献4轴CMM,HP-O混合传感器,旋扫描,并用QUINDOS计量软件VHSS技术,六角创造了一个高通量和精确度(HTA)溶液能够降低40%的周期时间的。这将打开大门,在线测量,在时间保持与生产,采用全自动托盘存储和机器人装载系统,以便能够及时反馈给制造process.Stroke错误图表为每个凸轮

CAMS的非接触测量和CAM细分应用报告

HP-O光学传感器

在HP-O传感器的解决方案是一个扫描技术用于坐标测量机(CMM),并基于频率调制的干涉型光学距离测量。

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