减少叶片检测时间高达50%

最新一代喷气发动机的风扇和涡轮叶片是设计和工程上令人印象深刻的壮举。但其复杂性对传统的叶片检测技术提出了挑战。

通常,今天的风扇和涡轮叶片结合了碳纤维复合叶型和钛合金前缘。先进的制造技术使得制造具有复杂的三维自由形状、薄的横截面、不同厚度的区域和小半径的空气动力学高效复合叶片翼型成为可能。同时,钛合金使得叶片在起飞时能够抵抗鸟类的冲击。由此产生的设计带来了性能上的好处,比如降低了喷气发动机的重量和燃油消耗,以及提高了发动机的耐用性。但它们也会产生复杂的刀片形状,这可能会成为高速测量的障碍,特别是当需要达到严格的公差时。

寻求平衡
速度和高精确度之间的平衡,但是,可以通过合适的光学传感器和触觉探针的组合来实现。触觉探针必须是足够精确的承接在形成所有进一步的测量的基础叶片根部的严格的对准。并且它还具有在杉树或燕尾形根部,它们不容易通过的光学传感器存取的形式来测量强烈倾斜表面。该HP-S-X1C扫描探针从六角联合收割机的精度和灵活性,同时测量在点对点和连续扫描模式下,因此非常适合的任务。

的白色光传感器同时具有能够测量各种无光泽和反射材料,包括碳纤维。同样重要的是,通过选择被水平地固定于z轴的光学传感器,以增加检查范围和灵活性。

探针和光学传感器都应该与三坐标测量机一起使用,三坐标测量机已经调整了精度和尺寸来测量大的零件,比如六边形的蓝帜参考BX,这是可达1000mm高度的风扇和涡轮叶片的专用CMM。

捕捉最佳的个人资料
PRECITEC S3从六角光学白色光传感器导线在接触叶片测量市场并与莱茨参考BX兼容。除了从各种无光泽和反射表面进行测量时,PRECITEC S3旨在快速捕捉详细的个人资料,甚至在航空发动机的风扇或涡轮机叶片的前缘和后缘的非常小的半径。它通过汇集4轴扫描功能,水平传感器对准和3mm的大的测量范围,它们一起确保整个叶片轮廓良好的访问来实现的。

其结果是,该PRECITEC S3可以通过高达50%减少的测量周期时间,相比于传统的仅触觉测量。这是可能的部分是因为存在与部分不直接接触来限制最大扫描速度,从而允许光学4轴扫描使用完整的CMM动态。并与在扫描期间的每秒1000点的数据捕捉率,PRECITEC S3确保高点密度。测量时间也减少,因为光学叶片检查需要每轮廓段仅一次扫描,相比于两次扫描触觉测量。

为了进一步提高生产率的光学传感器和触觉探针之间转移时,有必要建立一种全自动传感器交换接口。六边形的SENMATION SX能够在30秒和其传感器自动识别系统的装置,不需要进行重新校准的光学和触觉传感器之间的交换。

由莱茨参考BX CMM与由SENMATION SX所提供的精度,速度和HP-S-X1C探针和PRECITEC S3光学传感器两者的灵活性,并且,该传感器自动交换结合,叶片制造商可以在测量吞吐量显着增益,而不牺牲准确性。

应用报告:降低风扇和涡轮叶片的测量时间达50%

HXGN LIVE

HXGN LIVE是一个数字化解决方案系列活动188bet备用网站提供了动手,脸对脸访问六角最新的传感器,软件和自主技术。

蓝帜参考BX

莱茨参考BX是专为航空发动机叶片和3D玻璃检查,合成光学和触觉测量在这些最高速度和精度...

HP-S-X1扫描探针

HP-S-X1扫描探头具有固定头的精度特征,但也可以安装在HH-A和hh -作为能够测量的自动可转位头上。

PRECITEC光学传感器

PRECITEC光学传感器为一系列具有挑战性的表面轮廓和材料类型提供卓越的测量质量,是一种多功能白光激光器。